Не исключено, что скоро я дойду до обзоров марок машин, которые беру в каршеринг, потому что авто мир богат и удивителен. Но сегодня мне хотелось бы высказаться про Смарт Фор-Ту. Эта модель представлена у Сити драйв по цене 8 рублей за минуту.
Первый шок случился при стандартном осмотре на повреждения. Кузов смарта оказался пластиковым и капот можно было легко оторвать руками. Несмотря на корпус из ультрапрочной стали краш-тесты не вызывают доверия к эксплуатации.
Следующий сюрприз - кнопка старта вместо привычного ключа зажигания. Возможно дело в моих руках, но машина не спешила заводиться. Консультант службы поддержки порадовал вопросом на дурака "а вы давите на тормоз прежде, чем нажать на кнопку?". Я понимаю что современные машины на АКПП при остановке переходят в режим паркинг и при запуске двигателя больше не требуют связки педаль->зажигание, но что вы мне тут голову морочите?
Машина чудом завелась с матами и божьим словом, поэтому путь проходил в мыслях "что я с ней буду делать, если она заглохнет"? В городе был плотный поток и на малых скоростях не проявлялась третья проблема, которая показала себя на набережной на не штрафуемых 80 км, а именно - неустойчивость на дороге. Вес этой машины меньше 800 кг и её мотыляет на каждой заплатке и выбоине, а также сносит от проезжающих внедорожников. Это вынуждает постоянно подруливать, что немного утомляет.
Так же хочется выделить долгий разгон после остановки, но это уже мелкая погрешность. Ещё не понравилась низкая посадка. Для сравнения, клиренс у Соляриса 160, а у Смарта 130.
Плюсы малых габаритов этой машины в возможности запарковаться где угодно, а также разворот в один приём.
Мой итог по смарту - никогда больше! Если у кого был опыт с этой машиной, пожалуйста поделитесь, интересно узнать ваше мнение.
